跑了■◆◆★◆■，中方这次下了道死命令◆■★◆，这个口子绝不能开。当中美博弈的硝烟蔓延至全球航运咽喉，一场价值上千亿人民币的港易呈现在人们的面前。面对这场资本和国运之间的较量◆■■，国家终于出手了★★★■。中国国家市场监管总局一纸审查令■◆◆■，直接给李嘉诚家族向美国贝莱德财团出售巴拿马运河港口的计划贴上了封条。中国也借此机会向全世界宣告，凡是涉及国家核心利益的口子，中方绝不可能开。为什么这次看似普通的商业交易，国家会出面阻止。

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　　首先美国贝莱德财团本身就不是一个简单的资本团队■◆，它的股东包括美国前国防部长顾问及共和党金主，在和李嘉诚的交易条款中，就暗藏了“数据共享”的陷阱，美国贝莱德财团要求获取港口20年的货轮通行数据■◆■，详细到船只的国籍，航线轨迹以及货物的类别等等■◆■◆。一旦这些数据被美国方面所掌控■■■◆★，他们就会被美国用于构建“航运数字围栏”，中国企业的全球物流网络将面临系统性围堵◆◆■★■，不排除美国会以此为要挟向中国索要“天价过路费”。

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　　中方在面对这场精心设计的◆★■“资本斩首行动”是如何做的呢★■◆■◆？不得不说，中国这次打出的反击措施堪称教科书级别，外媒评论称，中方此次的反制主要分四步走★★，先是法律威慑，接着是舆论施压，再接着就是经济断流，最后用外交博弈的方式，让巴拿马政府做出取舍。就这样，中方成功制止了李嘉诚向美国贝莱德财团出售港口的计划，也为中国的海上利益赢得了主动权★◆★。

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　　因为巴拿马运河两端港口的控制权，不是普通的商业资产那么简单■◆■■。这条★■★“黄金水道”承担着全球6%的海运贸易量，中国有21%的货物都会从这里通行，每年涉及到的贸易额更是高达2万亿美元■■。然而李嘉诚打包出售的43个港口中，巴拿马克里斯托瓦尔港和巴尔博亚港赫然在列★◆◆★◆，如果这里被美国成功收购，那么将会直接威胁到我国“一带一路”的布局和能源运输安全■■。

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