这主要是因为此类欧系车型，不仅进入内地市场比较晚★■■◆■，而且都没有合资工厂，并且所打造的都是偏高端的车型，所以知名度就会不及本田，铃木，雅马哈等。

　　这款直列三缸发动机实际排量已经提升到了2458 cc★◆，并符合欧五排放标准■◆◆★■，它压缩比只有10■◆★★.8:1，动力特性比较注重低转，在4000转时就能释放出225N·m的最大扭矩，最大马力则来到了182◆■.2匹。

　　其实这个问题的答案也非常标准而坚定，它就是凯旋旗下的Rocker 3系列，人送外号火箭3。车型排量高达2500 cc，要比路面上的大多数家用轿车还要大。

　　此外该车还采用了轻量化铝制车架◆■★◆，单摇臂◆■◆◆★■，SHOWA可调减震■★■★◆◆，来保证其操控和舒适性。并装配有Brembo高性能刹车套件★■、无钥匙启动、第二代TFT仪表★★★◆■★、六轴IMU惯性单元、ABS■◆★■★、TCS、电子快排、定速巡航等丰富配置和电控单元■◆★。

　　尤其是双圆形大灯的设计极具辨识度★★■◆，但又有点不适应，总感觉怪怪的，不过它丰满且协调的车身★■◆■，却会给人一种充满了力量感的猛兽出笼效果■★★，这是一些同级大排量车型所不具备的。

　　作为大型重机凯旋火箭3外观独特，如果说它是巡航车太子车可能有些小伙伴会不相信，因为它和我们认知中的美式重机还是会有出入◆◆。

　　如果有人问你最小排量的摩托车是多少cc■★■？可能我们都会轻而易举的直接给出答案，但反过来如果问最大排量的市售车型◆◆■◆★，你还会如此这般的信心十足吗？

　　简单总结，凯旋火箭3作为目前最大排量的市售两轮摩托车，车体和排量上的大只是它的一部分，而这款车的很多细节设计和理念也都很有特点。那么问题来了★◆■★◆，同等价格下你会选择长城灵魂S2000还是凯旋火箭3呢？欢迎留言讨论。

　　作为蓝色星球上比较古老的摩托车品牌，凯旋的历史最早可以追溯到1885年■◆★，但相较于日系品牌★★◆，它在内地市场上的影响力相对来说还是会逊色一些◆■◆。

　　凯旋火箭3初代版于2003年首次公开，2004年正式上市★■★。它于2020年前后被引入内地市场。目前已经升级到了2025款，分R和GT两个版本，两者之间有4000块的差价，官方建议零售价为22.59~22◆★■.99万元■★。这个价格要比2024款便宜5◆★■.4万元■■◆■◆■。

　　但它的潜能远不至当前水平，有外国车友通过神操作后★★，将它的最大马力提升到了342匹，这是相当恐怖的■◆★■■，性能可想而知。而事实上这款车的油耗也没有我们想象中的那么高，量产版官方百公里数据会在6◆◆■.82升，所以大排量不一定就费油。

　　说起大排量，凯旋火箭3的动力总成可不简单★◆■■。它所搭载的发动机采用的是三缸构造◆★，属于大型重机中比较独特的一类，例如本田金翼搭载的是六缸引擎，长城灵魂则装配了水平对置八缸发动机★★◆★■。

　　但是凯旋旗下的车型也非常的有特点■★★，除了经典的复古车系，还有探险系列以及本期我们所要聊的最大排量市属车型火箭3，所以也是名副其实的实力玩家■★◆◆■。